Navigation

GGS

Längen- und Breitengrad sind nicht die einzige Möglichkeit, jemandem Ihre Position mitzuteilen, und vielleicht nicht einmal die beste. Die Messung kann sehr genau und einfach sein, insbesondere wenn das Boot über ein elektronisches Navigationssystem wie GNSS verfügt, aber sie ist für den Empfänger der Informationen nicht sehr benutzerfreundlich.

Wenn ich sage, dass ich etwa bei 52° 03,5′ N 001° 09,5′ E wohne, wüsste kaum einer, was ich meine. Sie haben aber sofort eine Vorstellung, wenn ich sage: "Ich wohne etwa 100 km nordöstlich von London."

Tidenhöhen nutzen

Bisher haben wir uns mit der Ermittlung der Zeiten und Höhen von HW und NW an Bezugsorten und der Umrechnung dieser Werte auf Anschlussorten befasst. Diese Zahlen können zusammen mit anderen Tafeln oder Karten zur Berechnung der Tideströmung verwendet oder auf die Kartentiefen angewendet werden, um die Wassertiefe zu ermitteln:

● Tidenhöhe + Kartentiefe = Wassertiefe

● Tidenhöhe – trockenfallende Höhe = Wassertiefe

Wir können aber noch mehr damit machen. Vielleicht will man an einem bestimmten Tag in einen kleinen Hafen einlaufen. Die Karte zeigt, dass die Kartentiefe 0,5 m ist.    

Das Betonnungssystem

Jeder an Bord muss das örtliche Betonnungssystem kennen. Auf der Seekarte kann man ablesen, ob es sich um das IALA System der Region A oder B handelt. Die IALA (International Association of Lighthouse Authorities) legt weltweit die Systeme und Standards fest. Die USA und ihre Nachbarländer liegen in Region B und alle anderen Länder in Region A.

Die Tonnen werden auf der Karte sehr klein abgebildet, die größeren Leuchtfeuer und Leuchttürme werden als Sterne dargestellt, und Baken als Kombination aus beidem.