Citroën DS

Göttin und Ikone

Rogé Rémond beschreibt in dieser Modellgeschichte mehr als nur die Historie der Citroën DS; er spürt den Gründen nach, die das Auto zur bis heute kultisch verehrten »Göttin« machten. Ein Zauber, dem die Fotografien von Étienne Crébessègues zu seiner vollen Wirkung verhelfen.

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Produktdetails

ein grauer Citroën DS steht auf einem Weg am Rande eines Gewässersein grauer Citroën DS steht auf einem Weg am Rande eines Gewässers

ein beigefarbener Citroën DS steht frontal vor einem Gebäudeein beigefarbener Citroën DS steht frontal vor einem Gebäude

 

 

 

 

 

 

Die Göttin wird 70

Die Geschichte der Citroën DS ist ein faszinierendes Abenteuer und ein bedeutender Teil der französischen Geschichte. 1955 sorgte die DS auf dem Pariser Automobilsalon für einen echten Kulturschock. Rasch entwickelte sie sich zum Fahrzeug der Elite und zum offiziellen Auto des Elysée-Palastes. Das Attentat auf Charles de Gaulle, das er in einer DS unversehrt überstand, trug zur Legendenbildung des Wagens bei. In seinem Buch beleuchtet Rogé Rémond die Historie der Citroën DS und untersucht die Gründe, die sie bis heute zur verehrten „Göttin“ gemacht haben. Die zahlreichen Fotografien von Étienne Crébessègues verstärken den Zauber dieser außergewöhnlichen Automobilikone

Impressionen aus dem Buchinhalt

ein grauer Citroën DS21 fährt einen Weg entlangein grauer Citroën DS21 fährt einen Weg entlang

DS21 – DER SOZIALE AUFSTIEG BEGINNT

Mitte der 1960er kann Citroën DS bereits auf eine fast zehnjährige Karriere zurückblicken. Sie hat durchaus Fortschritte gemacht, in vielen, aber nicht allen Belangen. Neben der DS hat sich die ID 19 etabliert, am unteren Spektrum angesiedelt wird die Kluft zwischen DS und ID jedoch immer enger. Sodass sich die DS-Zielgruppe immer öfter in der ID wiederfindet. Die Frage lautet: "Wird die DS über kurz oder lang ihre Vormachtstellung verlieren?" – Citroën muss also handeln, will man weiter bei der Hautevolée punkten. Von Anfang an sind die Rufe nach einem stärkeren Motor unüberhörbar. Und Citroën wird den eltitären Ruf erhören. Die Antwort ist die DS21

ein beigefarbener Citroën der Baureihe D steht auf einem asphaltiertem Wegein beigefarbener Citroën der Baureihe D steht auf einem asphaltiertem Weg

DIE D-REIHE MACHT EINEN BREAK

Die D-Reihe muss aufgrund der geschilderten Probleme schnellstens profitabel gemacht werden. Und zwar, wenn irgend möglich, ohne großen Aufwand, sprich ohne größere Kosten zu verursachen. So sucht man nach neuen Kundenkreisen und wird umgehend fündig. Ein Kombi muss her! Der Einfallsreichtum der Karosserie-Entwickler lässt eine neue Familie von Fahrzeugen entstehen: Die Kombis (französisch: Breaks") der D-Reihe.

ein blauer Citroën DS fährt bei einer Rallye in eine Kurveein blauer Citroën DS fährt bei einer Rallye in eine Kurve

DIE KAMPFBIESTER   

Alle, die nur eins in ihr sehen, nämlich eine majestätische, unaufdringliche Limousine, werden schnell eines besseren belehrt. Auch die Zweifler bemerken bald, dass die DS - später auch die ID - zu wahren Bestien im Wettbewerb mutieren. Ganz egal, wie kritisch man der anfangs anfälligen Hydropneumatik gegenübersteht: Die DS wird ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen. Es wird nicht einfach, aber sie legt den Grundstein für Citroëns unaufhaltsamen Erfolg im Rallye-Sport, der bis heute, Jahrzehnte später, anhält und der Marke mit dem Doppel-Winkel Weltmeister-Titel in Serie beschert – zuletzt etwa mit dem sagenhaften Sébastien Loeb hinterm Steuer.

Beschreibung

  • 70 Jahre »Die Göttin« - eine rollende Legende
  • Modellgeschichte und gesellschaftshistorische Hintergrundberichte
  • Der meist gesuchte französische Klassiker mit großer Fangemeinde

Einzelheiten

Produkthaftungsinfo

Presseinfo

Autor:in

Rogé Rémond

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