Die großen Mercedes

Tradition und Klasse aus Stuttgart

Bei Mercedes-Benz ist Luxus seit jeher ein wichtiger Bestandteil der Marke. Keine andere Modellreihe weltweit hat Luxus, Komfort und Sicherheit so beeindruckend vereint wie die großen Mercedes-Modelle. Nach 1945 wurde der Luxus etwas zugänglicher, doch die Autos blieben ebenso außergewöhnlich: Bereits vor der offiziellen Bezeichnung „S-Klasse“ im Jahr 1972 galten die großen Mercedes als eine eigene Klasse. Das galt sowohl für die Baureihe 188, den sogenannten „Adenauer-Mercedes“, als auch für die Baureihe 116, die erste „S-Klasse“.

Der erfolgreiche Autor Alexander F. Storz erinnert in seinem Buch mit vielen, oft kaum bekannten Bildern, Prospekten und Dokumenten an diese besonderen Fahrzeuge, die Maßstäbe setzten und die Automobilwelt prägten.

Der Drei-Liter-Wagen war schon immer etwas Besonderes. Doch sein Stellenwert hat sich automobilgeschichtlich mehrfach gewandelt. In den 50er-Jahren waren drei Liter das Maß aller Dinge, und abgesehen vom in kleinen Stückzahlen in fast schon manueller Kleinserie gebauten BMW V8 mit 3,2-Liter-Motor markierte der Mercedes 300 die automobile Spitzenklasse Deutschlands.

Kein anderer Mercedes widerspiegelte das Lebensgefühl seiner Zeit so gut wie die Heckflossen-Generation. Egal ob Vierzylinder oder Sechszylinder, Limousine oder Coupé, die Mercedes-Baureihe W 110/W 111/W 112 ist ein typischer Vertreter der 60er-Jahre.

Mit dem Begriff "Linie der Vernunft" verbindet der an Historischem Interessierte "homo automobilis teutonicus" einen Ford, und zwar den Taunus 17m P3, die so genannte Badewanne. Die brach mit dem heckflossen- und chrombewehrten US-Traumwagenstil ihres Vorgängers, des Taunus 17m P2, und setzte ihm fließende, geradezu aerodynamische Linien mit kluger Raumausnutzung entgegen.