Spaeths Legendäre Flugzeuge

Warum ich die DC-9/MD-80/ Boeing 717 ins Quartett aufnehme:

Die DC-9 verdient besondere Aufmerksamkeit, denn sie war 1965 das allererste Flugzeug der heute allgegenwärtigen Narrow-bodies, also Jets mit schmalem Rumpf und einem Mittelgang. Damals beherrschten Düsenflugzeuge nur die Klasse der Vierstrahler, dort waren die Boeing 707 und die Douglas DC-8 tonangebend. Erst nach deren Etablie-rung setzte sich die Erkenntnis durch, dass künftig auch kleinere Düsenflugzeuge benötigt würden. 

Mein erster Flug mit der Super Connie:

Dass ich überhaupt selbst noch mit diesem großartigen Flugzeug fliegen konnte ist ein kleines Wunder. Und ich musste dafür nicht mal weit reisen, der Flug begann in Hamburg vor meiner Haustür, und er endete auch dort: Am 16. September 2007 konnte ich an Bord der Breitling Super Constellation aus der Schweiz meinen ersten und einzigen (Rund-) Flug mit diesem legendären Flugzeug unternehmen.   

Besondere Flüge mit der Fokker 100:

Schon von den Flugrouten her waren Fokker-100-Strecken eher Alltag als Abenteuer. In meinem Logbuch finden sich trotzdem einige meiner Flüge damit die Licht auf eine andere Zeit im Luftverkehr werfen. Am 27. August 1990 zum Beispiel flog ich mit der britischen Air Europe vom damaligen Flughafen München-Riem auf Platz 2A in anderthalb Stunden nach London-Gatwickund vermerkte dazu: „Sehr gutes Menü, Champagner satt.“