Gigantische Baumaschinen

Die größten Bagger, Kräne, Muldenkipper & Co.

Ohne sie geht nichts in der modernen Bauwirtschaft: Bagger, Baustellenkipper und Betonmischer, Tieflader, Teleskoplader und Turmdrehkräne, Kipper und Kräne, Planierraupen und Plattenverdichter, Straßenwalzen, Schürfzüge und Schlitzwandgeräte. Joachim M. Köstnick stellt sie alle vor.

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Produktdetails


 

 

 

Bagger, Bulldozer & Co.

 

Ohne sie geht nichts in der modernen Bauwirtschaft: Bagger, Baustellenkipper und Betonmischer, Tieflader, Teleskoplader und Turmdrehkräne, Kettendozer, Kipper und Kräne, Planierraupen und Plattenverdichter, Straßenwalzen, Schürfzüge und Schlitzwandgeräte. Die Motorisierung der Welt hat in den letzten mehr als hundert Jahren nicht nur die Bereiche Verkehr, Land- und Forstwirtschaft revolutioniert, sondern eben auch das Baugewerbe. Joachim M. Köstnick geht in dieser Neuauflage auf 224 Seiten, gespickt mit 550 Bildern, all diesen speziellen Gerätschaften nach, stellt die wichtigsten Marken und Modelle vor, erklärt wie sie funktionieren und wo sie zum Einsatz kommen.         

Impressionen aus dem Buchinhalt             

BAGGER: FUCHS             

Als die Johs. Fuchs KG Maschinenfabrik aus Ditzingen bei Stuttgart auf der Ausstellung der Landwirtschaftsgesellschaft in Frankfurt/Main 1950 einen Kleinbagger des Typs D1 präsentierte, war das schwäbische Unternehmen zwar neu auf diesem Gebiet, aber ein alter Fuchs in der Maschinenbaubranche. Immerhin hatte Schmiedemeister Johannes Fuchs bereits 1888 den Grundstein für sein Unternehmen im benachbarten Hemmingen gelegt. Dort widmete er sich dem Bau landwirtschaftlicher Geräte und tat das so erfolgreich, dass sechs Jahre nach der Gründung bereits der Umzug in ein neues Werk nach Ditzingen notwendig geworden war.         

KIPPER MIT PRITSCHE UND MULDE: ZIS / ZIL             

Nachdem die Fertigung bei AMO an ihre Grenzen gestoßen war, mussten neue Kapazitäten geschaffen werden. Erstes Erfolgsmodell nach der Produktionserweiterung (1931 als "Sawod imeni Stalina") war der ZIS-5, der 1933 in Serie ging und über eine Million Mal in verschiedenen Werken gebaut werden sollte. Nach 1941 errichteten die "Stalinwerke" Zweigwerke im Osten des Landes, um im Falle einer möglichen Eroberung Moskaus durch die Deutschen weiterproduzieren zu können. Diese Werke in Miass am Ural (UralAZ), Tscheljabinsk (Traktorenwerk TschTS) und Uljanowsk an der Wolga (UAZ) sind heute Zentren der russischen Nutzfahrzeugindustrie.         

UNTERTAGEBAU: ATLASCOPCO

Atlas wurde 1873 in Stockholm als Eisenbahn-Ausrüster gegründet. Aber mit dem Wachstum der schwedischen Eisenbahn war es relativ schnell vorbei, daher mussten man bereits Mitte der 1880er-Jahre neue Geschäftsfelder suchen und verlegten sic auf den Bau von Dampfmaschinen und -Kesseln. Im November 1890 wurde das Unternehmen umgebaut und ein neues Unternehmen, Nya Aktiebolaget Atlas, mit drei Produktionslinien gegründet: Lokomotiven, Heizungsanalagen und Werkzeugmaschinen. Anfang der 1890er-Jahre besuchte ein junger Ingenieur namens Gustaf Ryd England und die USA und kam mit einem pneumatischen Stemmhammer bzw. Niethammer zurück. 

Beschreibung

  • Die wichtigsten Marken und Modelle und speziellen Gerätschaften
  • Bagger, Betonmischer, Planierraupen, Schlitzwandgeräte und Co.
  • Faktenreicher Überblick mit über 550 Bildern

Einzelheiten

Presseinfo

Autor:in

Joachim M. Köstnick

Joachim M. Köstnick ist leidenschaftlicher Automobilsammler und Restaurateur. Seine dabei erworbene Expertise und Leidenschaft für das »Phänomen Auto« kennzeichnen auch seine Tätigkeit als Fachautor.

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