Der Taurus

Der Taurus ist das preisgekrönte Erfolgsmodell unter den modernen Elektroloks, von dem mehr als 500 Exemplare gefertigt wurden Als erstes beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den 230 km/h schnellen und 6400 kW starken Taurus, der von Siemens entwickelt und gebaut wurde. Die neue Lok bewährte sich so gut, dass sie heute planmäßig in Deutschland, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei und in der Schweiz im Einsatz ist. Seit dem 2. September 2006 hält der Taurus sogar einen Weltrekord für konventionelle Loks mit 357 km/h. Der Autor Werner Lutz beschreibt die Geschichte, Kontruktion und Technik der erfolgreichen Loktype. 

Am 2. September 2006 erreichte die 1216 050 auf der noch nicht für den Verkehr freigegebenen Schnellfahrstrecke Ingolstadt – Nürnberg eine Geschwindigkeit vom 357 km/h. Die Lok ist seitdem die Inhaberin der Geschwindigkeitsweltrekords für Lokomotiven, den bis dahin die französische BB-9004 inne hatte. Hier ist die 1216 050 auf Weltrekordfahrt mit Vmax 357 km/h zwischen Kinding und Allersberg bei Offenbau.

Hector Rail ist ein schwedisches Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr mit Sitz in Stockholm. Im Dezember 2004 begann der Betrieb von Hector Rail im Güterzugbereich mit angemieteten Loks der schwedischen Reihe Rc. Bald darauf interessierte sich das Unternehmen für die österreichischen Loks der Reihen 1142 und 1012 und führte mit Maschinen dieser Reihen einige Testfahrten in Schweden durch.

Je nach Ausführung haben die Lokomotiven bis zu vier Stromabnehmer auf dem Dach. Diese sind so angeordnet, dass die Schleifstücke möglichst über den Drehpunkten der Drehgestelle liegen. Deshalb zeigen die Kniegelenke der äußeren Abnehmer von der Lok weg, während die der inneren Abnehmer zur Mitte der Lok zeigen. Die Stromabnehmer gehören zur ÖBB Bauart 8e AS und werden von Siemens gebaut.