Erlebnisse einer Bahnreise in den 70er Jahren

Passau ist Grenzbahnhof nach Österreich. Zwar haben die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) das gleiche Stromsystem wie die DB, dennoch werden an den internationalen, lokbespannten Zügen die Lokomotiven gewechselt. Eine Ausnahme bildet das Zugpaar "Donaukurier" zwischen Wien und Frankfurt. Dieser Zug wird an diesem Tage von einer orangeroten ÖBB-Lok der Reihe 1042 gezogen.

Nachdem die Rücklichter dieses Zuges in der Ferne verschwunden sind, besteige ich den roten Schienenbus in Richtung Eggenfelden. Es ist ein heißer Tag, und ungeduldig warte ich auf die Abfahrt.    

Das neue Bahnhofsgebäude von Saarbrücken in seinem modernen, nüchtern-geradlinigen Baustil präsentiert sich an diesem Sommersonntagmorgen in strahlendem Sonnenschein. Der Bahnhof ist neben Kehl der wichtigste Grenzübergang für die Züge von Deutschland nach Frankreich. Der französische Grenzbahnhof Forbach liegt nur wenige Kilometer entfernt. Hier verkehren die Züge nach Metz und Paris, allen voran der TEE 50/51 "Goethe", der Frankfurt/M mit der Seine-Metropole verbindet.

Kiel ist Ausgangspunkt für eine Privatbahnlinie zum Ostseebad Schönberger Strand. An Fernzügen hat die nördlichste Großstadt Deutschlands relativ wenig aufzuweisen. Die prominentesten unter ihnen sind der D 48 "Konsul Kiel – Stuttgart" sowie der D 774 "Schwarzwald-Express", der von hier auf seinen Langlauf bis nach Seebrugg im Südschwarzwald geht. Er durchquert die Bundesrepublik dabei auf ihrer ganzen Länge von Norden nach Süden und braucht dafür rund zwölf Stunden. Einen noch weiteren Lauf nehmen die beiden Kurswagen nach Innsbruck bzw. Schruns im D 598 Kiel – Lindau.