Mercedes-Benz Werkfeuerwehren und Werksrettungsdienste

Rettung unter gutem Stern

Gefährliche Einsätze in großen Industriebetrieben erfordern speziell ausgebildete Fachkräfte. Werksfeuerwehren sind hier nicht mehr wegzudenken, da öffentliche Feuerwehren oft lange Anfahrtswege hätten, was katastrophale Folgen haben könnte. Georg Stefan Hagemann konzentriert sich in diesem Band auf die Fahrzeuge von Werkfeuerwehren und Rettungsdiensten, die in den Werken der Daimler AG sowie der Daimler Truck AG gegenwärtig im Einsatz stehen oder sich kurz vor der Einführung befinden. Illustriert von über 400 Fotos beschreibt der Autor die Organisation, die Aufgaben, die speziellen feuerwehrtechnischen Beladungen und, natürlich, die Fahrzeuge.         

Die Kommandowagen (KdoW) dienen als wendige Verbindungsfahrzeuge für Fahrten im Werk oder für Dienstfahrten der Feuerwehrangehörigen. Sie werden zur Erkundung der Einsatzstellen und teilweise auch zur Führungsunterstützung verwendet. In der Regel sind die Kommandowagen der Werkfeuerwehren nur mit wenigen Ausrüstungsgegenständen bestückt und basieren auf Baureihen der Mercedes-Benz PKW. Die Fahrzeuge auf Basis von roten, weißen oder silbernen Serienlackierungen werden beklebt und sind nach ihrer Nutzung bei den Werkfeuerwehren als Gebrauchtfahrzeuge vermarktbar.         

Klein- und Vorauslöschfahrzeuge (KLF/VLF) der Mercedes-Benz Werkfeuerwehren werden überwiegend auf Transportern der Baureihen Vito und Sprinter realisiert und dienen als Einheiten zur Bekämpfung von Entstehungs-und Kleinbränden. Die Vorauslöschfahrzeuge VLF (Besatzung 1/2 oder 1/3) werden in der Regel zusammen mit Hilfeleistungslöschfahrzeugen HLF (Besatzung 1/4 oder 1/5) eingesetzt und bilden mit diesen eine Löschgruppe. Die Kleinlöschfahrzeuge KLF werden aufgrund ihrer geringen Bauhöhe unter 2 m auch dazu genutzt, in den weitläufigen Parkhäusern den Brandschutz sicherzustellen und werden in den Lösch-zug eingebunden oder solitär eingesetzt.         

Wechselladerfahrzeuge (WLF) wurden bei den Mercedes-Benz Werkfeuerwehren eingeführt, um wenig eingesetzte Fahrzeuge mit Sonderaufbauten abzulösen. Durch Einsatz von drei bis fünf Abrollbehältern (AB) je Trägerfahrzeug ist diese Lösung wirtschaftlich, weil der Unterhalt der Sonderfahrzeuge entfällt. Seit dem ersten Wechselladerfahrzeug, 1980 auf Basis eines Mercedes-Benz 1626 K für die Werkfeuerwehr in Sindelfingen be-schafft, werden nur Hakenabrollgeräte eingesetzt. Das Bild rechts zeigt das WLF im Ursprungszustand.