Ineos Grenadier

Britischer Vollblut-Offroader

Der Grenadier sieht aus wie ein echtes Geländefahrzeug und erinnert stark an den legendären Land Rover Defender. Doch er übertrifft ihn in Sachen Praktikabilität und Alltagstauglichkeit – und verzichtet dabei auf die kleinen, typisch britischen Eigenheiten. Trotz seiner modernen Ausrichtung wurde der Grenadier in Großbritannien entwickelt: Die Firma Ineos, frei von jeglicher Geländewagen-Historie, hat mit diesem Modell einen echten Durchstarter präsentiert, der sofort die anspruchsvolle Szene begeistert hat. In diesem ersten Buch zur Entwicklung und Geschichte des Grenadiers schildert Allradexperte Jörg Sand, der die Entstehung von Anfang an begleitet hat, die spannende Reise dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs.

Das Design des Grenadiers ist funktional und robust, mit einem klaren Fokus auf Praktikabilität. Es ist auch rustikal und simpel, beinahe zeitlos, wie aus dem Vollen gefräst, ganz offensichtlich angelehnt an die Optik des alten Land Rover Defender. Die äußere Form ist kantig, der Aufbau hoch. Die Karosserieflächen sind glatt und großen Seitenfenstern. In den an außenliegenden Scharnieren aufgehängten Türen, die über eine Stützlast von rund 40 kg verfügen, sind Befestigungsschienen eingelassen.

Basismodell ist bekanntlich der Grenadier als Station Wagon, der Geländewagen im Defender-Stil. Dieser ist 4,90 Meter lang, 1,93 Meter breit (mit Spiegel kommt er auf 214,6 cm) und 2,04 Meter hoch. Ihn gibt es als fünfsitzigen "Station Wagon" mit Pkw-Zulassung. Vorgestellt wurde der Grenadier der Öffentlichkeit offiziell inklusive eines PR-Videos am 30. Juni 2020. Bestellen konnte man den Grenadier ab Mai 2022. Die Produktion in Hambach startete am 18. Oktober 2022 und im Dezember des gleichen Jahres bekamen die ersten Kunden ihre Fahrzeuge.

Fangen wir mit dem Einsteigen an. Mit einem dumpfen, satten Geräusch fällt die Fahrertür ins Schloss – wobei man die Türen mit ordentlich Kraft ziehen oder drücken muss, damit sie komplett schließen. Denn die Türdichtungen sind sehr dick. Die Außenspiegel haben einen recht kleinen Verstellbereich. Gestartet wird der Motor des Fahrzeugs per konventionellem Zündschlüssel. Wer den BMW-Benziner an Bord hat, freut sich über ein schönes, sonores, sportwagentypisches Aufheulen, den anschließend seidenweichen Lauf des gut geräuschentkoppelten Reihensechsers und eine gleichmäßige, unaufgeregte Kraftentfaltung.