Erlebnisse einer Bahnreise in den 70er Jahren

Mit der Deutschen Bundesbahn entlang der Grenzen Westdeutschlands

Im Jahr 1970 möchte Günter Holle sein Heimatland mit der Eisenbahn einmal umrunden. Die deutsche Teilung sorgt dafür, dass er sein Unterfangen auf Westdeutschland beschränken muss. In seinem Buch berichtet er anschaulich über seine Eindrücke und Erlebnisse auf dieser Reise.

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Grenzerfahrung

Im Jahr 1970 hat der Student Günter Holle eine Idee: Nach Abschluss seines Studiums möchte der Sohn eines Eisenbahners sein Heimatland besser kennenlernen und fasst deshalb einen originellen Plan: Mit Hilfe der Eisenbahn will er Deutschland einmal entlang der Außengrenzen umrunden. Die deutsche Teilung sorgt dafür, dass er sein Unterfangen auf Westdeutschland beschränken muss. In seinem Buch berichtet er anschaulich über seine Eindrücke und Erlebnisse auf dieser ungewöhnlichen Reise entlang der Grenze. Es ist zugleich eine Reise in ein fast vergessenes Land, in dem Züge noch pünktlich waren und störungsfrei verkehrten.

Impressionen aus dem Buchinhalt

EIN REISETAG AUF BAYRISCHEN STRECKEN

Passau ist Grenzbahnhof nach Österreich. Zwar haben die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) das gleiche Stromsystem wie die DB, dennoch werden an den internationalen, lokbespannten Zügen die Lokomotiven gewechselt. Eine Ausnahme bildet das Zugpaar "Donaukurier" zwischen Wien und Frankfurt. Dieser Zug wird an diesem Tage von einer orangeroten ÖBB-Lok der Reihe 1042 gezogen.

 

Nachdem die Rücklichter dieses Zuges in der Ferne verschwunden sind, besteige ich den roten Schienenbus in Richtung Eggenfelden. Es ist ein heißer Tag, und ungeduldig warte ich auf die Abfahrt.    

VON DER SAAR ÜBER DIE MOSEL IN DIE EIFEL

Das neue Bahnhofsgebäude von Saarbrücken in seinem modernen, nüchtern-geradlinigen Baustil präsentiert sich an diesem Sommersonntagmorgen in strahlendem Sonnenschein. Der Bahnhof ist neben Kehl der wichtigste Grenzübergang für die Züge von Deutschland nach Frankreich. Der französische Grenzbahnhof Forbach liegt nur wenige Kilometer entfernt. Hier verkehren die Züge nach Metz und Paris, allen voran der TEE 50/51 "Goethe", der Frankfurt/M mit der Seine-Metropole verbindet.

VOM OSTSEERAND ZURÜCK INS BINNENLAND

Kiel ist Ausgangspunkt für eine Privatbahnlinie zum Ostseebad Schönberger Strand. An Fernzügen hat die nördlichste Großstadt Deutschlands relativ wenig aufzuweisen. Die prominentesten unter ihnen sind der D 48 "Konsul Kiel – Stuttgart" sowie der D 774 "Schwarzwald-Express", der von hier auf seinen Langlauf bis nach Seebrugg im Südschwarzwald geht. Er durchquert die Bundesrepublik dabei auf ihrer ganzen Länge von Norden nach Süden und braucht dafür rund zwölf Stunden. Einen noch weiteren Lauf nehmen die beiden Kurswagen nach Innsbruck bzw. Schruns im D 598 Kiel – Lindau.

Beschreibung

  • Steigen Sie ein zu einer Reise durch die ganze alte Bundesrepublik
  • Hochwertiger Text- und Bildband, der Nostalgiefeeling weckt
  • Ein Muss für alle Eisenbahnfans

Einzelheiten

Produkthaftungsinfo

Presseinfo

Autor:in

Günter Holle

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