Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg

Die ersten Lokomotiven, beschafft von der Mecklenburgischen Eisen­bahngesellschaft, entsprachen schon einem relativ hohen Entwick­lungsstand. Sie wurden im Jahre 1847 von der Lokomotivfabrik Bor­sig geliefert. Borsig hatte bis zu diesem Zeit­punkt bereits eine ganze Reihe von Maschinen der gleichen Bauart für die Berlin-Hamburger Eisenbahn gebaut. Wie bereits erwähnt, war die Strecke dieser Eisenbahn in Ha­genow der Ausgangspunkt für die erste mecklenburgische Eisenbahn­strecke. 

Die erfolgreiche Serie der Hart­mann-Lokomotiven wurde mit de­nen der Gattung IV (alt) fortgeführt. Im äußeren Aussehen war eine weitgehende Übereinstimmung mit den bereits vorhandenen Maschi­nen festzustellen. Ab Lokomotive SECHS HUNDERT wurde der große Dampfdom auf den hinteren Kes­elschuß gerückt. Der große Treibraddurchmesser von 1870 mm hatte sich offensicht­lich doch nicht so gut bewährt. Mit einem kleineren Treibraddurchmes­ser von 1 720 mm wurden die Ma­schinen den Streckenverhältnissen besser angepaßt.         

Mit der weiteren Zunahme des Gü­terverkehrs ergaben sich höhere Anforderungen an den Güterzug­dienst, die nur mit einer stärkeren Lokomotive bewältigt werden konn­ten. Die zweifach gekuppelten Ma­schinen der Gattung G 1 waren den Anforderungen schon nicht mehr gewachsen. Die Lokomotiven der Gattung G 42 entsprachen der gleichen preußischen Gattung in den wichtigsten konstruktiven Merkmalen. Es waren die ersten Lokomotiven, die aus­schließlich im Güterzugdienst ver­wendet wurden.