Zonkos Zeitmaschinen

Tagebuch-Eintrag 3.3.2002: "Die neue Buell hat es mir besorgt. So eine Ganzkörperprellung ist aber immer noch besser als ein Gips."

Die wenigen Sachverhalte, die vor der Präsentation der Buell XB9R Firebolt unter der Hand geflüstert wurden, waren vielversprechend: "Harley-Davidson hat Erik Buell bei der Neuentwicklung vollkommen freie Hand gelassen. 30 Kilo weniger, extrem kurzer Radstand und technische Innovationen ohne Ende. Das wird eine sehr radikale Sportmaschine!"       

Tagebuch 5.5.2001: "Bin unermesslich stolz! Die R1 ist so unfassbar schön und wahnsinnig gut! Und sie macht mir keine Angst."

Als Yamaha 1998 die erste R1 an den Start rollte, veränderte sich die schnelle Welt gravierend. Fireblade, Ninja und Gixxer wurden gnadenlos degradiert, und selbst die bis dahin unumstrittene Ikone der Superbikes, die aus der 916er weiterentwickelte 996er-Ducati, musste deutliche Einbußen im Sinne der Strahlkraft hinnehmen. Alle sprachen nur noch von der bildschönen und gleichzeitig brutal starken Yamaha R1, die aus der Kiste heraus 150 PS servierte. 

Tagebuch 20.5.1971: "Die Frau Lehrer hat uns heute ihr neues Puch Maxi gezeigt und sich gleich mörderisch ausgebreitet. Werde ein paar Tage warten und ihr dann den Afrika-Zylinder vorschlagen."

Die Ansage "Das Puch Maxi wird zu einem Kultobjekt werden" hätte in den 70er-Jahren in der Volksschule mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Mobbing geführt. Vergöttert wurden CB 750 und Z 900, und je näher ein Moped diesen Ikonen kam, desto begehrenswerter war es. Keine Frage, die Firma Puch hatte schon gute Modelle am Start, die durchaus mit Zündapp, Kreidler, Yamaha, Honda etc. mithalten konnten, aber das Maxi war ein unfassbar unwürdiger Schlapfen.